1.2mのランナー縦シャフトのフランシス島のタービン・ジェネレーター1500kw

1.2mのランナー縦シャフトのフランシス水車1500kw縦のフランシス島のタービン・ジェネレーター

概観

1. 水入口の部品

水入口の部品は接続管、水タービン入口弁および膨張継手で構成される。単位が緊急事態にあり、タービン ディストリビューターが失敗するとき操業停止が要求される使用され、また単位を締め、動的水流を止めるのに使用されているときタービン入口弁が静かな水の単位を締めるのに。膨張継手が設置間違いを償い、維持を促進するのに使用されている。排水栓は底にある。関係の管の1つの端は蒸気タービンの入口弁に接続される;もう一方の端は発電所の配管に接続される（場所で溶接される）。

2. 螺線形の場合

渦巻形は中固定案内羽根が付いている溶接された部分である。渦巻形は水流の水に渦巻数をするべきで円周に沿ってベーン装置およびランナーに規則的に流れるために水を導く。水が最初に満ちているときそれに空気を放つ渦巻形の上で裁ち切り弁がある。

3. タービン ディストリビューター

それは案内羽根、案内羽根の棒、シャフトの袖、フロント カバー、後部カバーで等構成される。それは負荷の変更に従ってタービンの流れを調節するために水流の渦数を形作るか、または変えることができる。それはまた正常な、緊急停止のために使用される。16の案内羽根は公認のタイプ タービンのそれらに形、サイズ、数および位置で類似して、水流により操作の間に振動を引き起こさないことを保障する。案内羽根の間隔の円の直径は860mmである。案内羽根に十分に開いたから負荷無しで開くために閉められているへの自動的に閉まる傾向の油圧トルクの機能がある。案内羽根の最高開始はある特定の差益があるべきである。各案内羽根は停止ブロックが装備されている。案内羽根と案内羽根の棒間のシヤー ピンの壊れ目そして摩擦装置が失敗するとき、案内羽根は他の案内羽根によって衝突しないである特定の範囲の内で振れるために制御することができる。案内羽根はZG230-450から成り、交換可能なべきである。機械で造られる各案内羽根は精密である;隣接した案内羽根の接触ラインはすべての案内羽根がそれにより水漏出を減らす閉鎖した州の完全な接触に、あることを保障するために完了するべきである。案内羽根シャフトおよびディストリビューター シャフトの軸受けは自動注油式の明白な軸受けである;忍耐の貝は鋼鉄に支えられる複合材料から成っている。前後調節し、維持するのに刃のロッドエンドの帽子およびボルトをカバーに関連して各刃の位置を使用しなさい。シールは上部のベーン シャフトに気流を止めるためにいる。制御リングは投げられた鋼鉄から完全に成っている。円のターミナル ブロックは制御リングの外円周にある。制御リングに十分な強さおよび剛さがサーボ モーターの不均衡な圧力が過度に原因で曲げないある。

4. ランナー

ランナーはタービンの中心である;それは力学的エネルギーに白濁水エネルギーを。ランナーは完全に溶接され、ランナーの王冠、ランナー ベルトおよびランナーの刃はすべてよいキャビテーションの抵抗、耐食性およびweldabilityがあるZG0Cr13Ni4Moのステンレス鋼から成っている。王冠の革紐は水漏出を減らすためにスリット密封される。各ランナーの刃の形はGB/T 10969"に従って水タービンの部品を」渡す水のための技術的な条件処理されるべきである。ランナーは溶接され、熱- ASMEの標準に従ってテストされる特別な指定および非有害に従って扱われる。ランナーは機械化の後で静的にバランスをとられる。ランナーの水によって出る圧力を減らすためにランナーの王冠の16のφ22穴を置きなさい。

5. 主要なシャフトの部品

それは主要なシャフト、フライ ホイール、等から成っている。このタイプの油圧発電の単位は4つの支店の構造を採用する。主要なシャフトは45#質カーボン構造の鋼鉄から成っている。調節するときディスク タイプ鋳造物のフライ ホイールのトランジェントは単位を安定させる。交換可能の満たすために平らなキーによって主要なシャフトおよびランナーを接続しなさい。容易な取付けのためのばねのカプラーによってタービンおよび発電機を接続しなさい。

6. 主要なシャフト サービス シーリング

主要なシャフト サービス シーリングはフロント カバーを通して主要なシャフトのパスにあるセットを詰めている。サービス シーリングは近く、減摩、やすく、維持観察し易く、取り替え易い。ステンレス鋼 シャフトの袖はところでパッキングと連絡する主要なシャフト取付けられる。パッキングはanti-corrosion補強されたPTFEから、減摩成っている。

7. 草案の管アセンブリ

草案の管アセンブリは管、草案管の肘の拡散から成り、草案管の円錐形は吸引の高さでより低い流れに、水流を、利用する水流の位置エネルギーを、リサイクルする拡散によるランナーの出口の流れの主要な運動エネルギーを導く。すべての接続のフランジは、草案管の浸された深さではない草案管に入る空気を防ぐ40cmよりより少し密封される。空気入場装置:自然な空気は部分的な開始の下でタービンの安定した操作を時案内羽根保障するために管の拡散の上を通ってランナーの下がるために満ちている。

8. サーボモーター アセンブリ

それはサーボモーター、フォークおよび耳ピンから成っている。

知事は負荷の変更に従ってサーボモーター、フォーク、耳ピンおよび制御リングを通して案内羽根の開始を調節する。

9. 圧力計および真空ゲージ

圧力計は螺線形の場合に圧力を観察するための螺線形の言い分にある。真空ゲージはtailrace水の真空のある程度を観察するための管の拡散にある。雄ん鶏は終わりのための圧力計そして真空ゲージの配管でおよび配管を開けるために装備される。

10. ブレーキ装置

それは2空気ピストン タイプ ブレーキ、サービス圧力をである0.5~0.7 MPa採用する。

ブレーキのための空気の主義を採用しなさい。圧力源を継ぎ目が無い鋼管を通してブレーキに提供しなさい、フライ ホイールを単位を停止するために摩擦するようにブレーキ版を押しなさい。空気漏出が作動の間にあったら、それを、のような緩いナットをスパナーによってきつく締めるか、またはシーリング材料を取り替えるために解決するように適切な方法を採用しなさい。ピストンの打撃は25mmである。定格速度の30%の下でに時だけ単位の速度の低下ブレーキがかかるAdopt!

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